【航运名人】高强:加盟不是必选项美森运营实现差异化经营

2018-04-23 17:54

  美森轮船(以下简称美森)2017年上半年业绩显示,公司实现净利润3100万美元(约合2.06亿元人民币),其中第二季度实现净利润2400万美元,同比上涨33.33%。虽然在全球船队总运力中仅占千分之二的比重,但美森一直以优异的市场表现、良好的口碑和独到的经营,备受业界瞩目。

  首先,中美快航CLX航线的盈利情况良好。我们的中美航线定位为精品航线,服务质量好,客户愿意付出高价,盈利状况一如既往地好。

  其次,高燃油附加费。美森以美国国内航线业务为主,运价包含海运费和燃油附加费,后者与油价挂钩。由于调整燃油附加费的频率与油价浮动之间存在时间差,短期来看,产生了部分收益。

  然后,美森在美国的码头箱量持续增长。美森旗下有一家在美国的合资码头公司,随着今年国际市场箱量的增长,收入有所提高,美森也因此获得了收益。

  最后,物流业务收入提升。一方面,随着世界宏观经济好转,美森在美国国内的货运量有所增加;另一方面,美森去年收购了一家阿拉斯加物流公司,合并报表后,该公司的收入也对美森有所贡献。

  目前美森提供每周一班的中美快航,上海至长滩的航程为11天,相较其他船公司的服务,快2到4天,同时在准班率方面也有明显的优势。因此,尽管我们的运价较高,但依然能保持满舱。

  可以肯定的说,美森不会加入任何联盟,我们的特色就是运营。很难界定联盟或运营哪个更好,关键还是要落实到如何满足细分市场的需求上。

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